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LGV EST - RENFORCEMENT PAR GEOTEXTILE SUR CAVITES

Laurent EXBRAYAT, Patrick GARCIN

La ligne LGV EST Européenne entre Paris et Vendenheim, tronçon E – Lot 32, comporte un déblai situé sur une arase calcaire fortement diaclasée. Deux solutions ont été mises en oeuvre afin de supprimer les déformations de la plate forme ferroviaire : traitement de la partie supérieure des terrassements (PST) par liant hydraulique et mise en oeuvre d’un géocomposite de renforcement. Le renforcement par géosynthétiques est placé à la base de la partie supérieure des terrassements, sur l’arase fracturée. Il a pour objectif, en cas d’affaissement au droit des diaclases, de limiter la déflexion en surface de la structure. Le principe d’un géosynthétique de renforcement sur cavité est justifié par la méthode RAFAEL.

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